1、車聯(lián)網(wǎng)(internet of vehicles)：利用現(xiàn)代通信技術(shù)構(gòu)建的車與人、車、路、云平臺(tái)、環(huán)境、服務(wù)等之間的網(wǎng)絡(luò)連接平臺(tái)。
2、車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)施(roadside facilities for internet of vehicles)：加載通信模組和位置、方向、狀態(tài)等傳感器，能夠與自動(dòng)駕駛車輛通信、與云平臺(tái)互聯(lián)互通的路側(cè)設(shè)施。
3、數(shù)字化車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)施(digital roadside facilities for internet of vehicles)：采用數(shù)字化方式將地理信息、交通管理信息、環(huán)境狀態(tài)信息等內(nèi)容傳遞給自動(dòng)駕駛車輛和云平臺(tái)的車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)施。
4、靜態(tài)路側(cè)設(shè)施(roadside facilities of no variable signs)：信息不可變的車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)施。
5、動(dòng)態(tài)路側(cè)設(shè)施(roadside facilities of variable signs)：信息部分或全部可變的車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)施。
6、數(shù)據(jù)鏈單元(smart data chain unit)：采用現(xiàn)代的通信和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過對(duì)車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下道路各節(jié)點(diǎn)的通信集成、數(shù)據(jù)集成、算法集成，實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)的充分融合、高效傳輸和主動(dòng)控制的設(shè)備。
7、滿載工作時(shí)間(full capacity work time)：采用太陽能供電的設(shè)備，在斷開充電回路的條件下，完全充電狀態(tài)的蓄電池組可以保證設(shè)備連續(xù)有效工作的時(shí)間。
8、半載工作時(shí)間(half capacity work time)：采用太陽能供電的設(shè)備，蓄電池放電至過放保護(hù)狀態(tài)，斷開負(fù)載，在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件下對(duì)蓄電池充電8h，連續(xù)負(fù)載后設(shè)備連續(xù)有效工作的時(shí)間。
9、行人過街智能預(yù)警系統(tǒng)(intelligent warning system for pedestrian crossing)：一種設(shè)置于無交通信號(hào)燈控制的人行橫道線處，通過采集過街行人和車輛數(shù)據(jù)，向行人或車輛預(yù)警的系統(tǒng)。
10、單向預(yù)警(one-way warning)：向車輛發(fā)布預(yù)警、引導(dǎo)、控制信息。
11、雙向預(yù)警(two-way warning)：可以向車輛，也可以向行人發(fā)布預(yù)警、引導(dǎo)、控制信息。
12、智慧高速公路(smart expressway)：應(yīng)用現(xiàn)代通信、數(shù)據(jù)采集、智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、高精地圖等技術(shù)，感知并融合車、路、環(huán)境、事件等多源數(shù)據(jù)信息，在路測(cè)或云平臺(tái)在線計(jì)算決策并形成交通安全預(yù)警、交通流調(diào)度和路徑誘導(dǎo)等策略，實(shí)時(shí)發(fā)布，能夠?yàn)槿斯ゑ{駛和自動(dòng)駕駛提供服務(wù)的高速公路。
13、智慧高速公路交通標(biāo)志(smart traffic signs of smart expressway )：設(shè)置于智慧高速公路，具有網(wǎng)絡(luò)通信、智能傳感等設(shè)備，能夠與車、路、環(huán)境、事件等多源數(shù)據(jù)信息與云平臺(tái)進(jìn)行連接，上傳和接收數(shù)據(jù)信息并實(shí)時(shí)發(fā)布的交通標(biāo)志。
14、智能網(wǎng)聯(lián)交通標(biāo)志(traffic signs of intelligent connected)：為人工視覺和機(jī)器視覺提供信息識(shí)別的交通標(biāo)志。包括：能夠依托云平臺(tái)遠(yuǎn)程感知標(biāo)志位置、方向和狀態(tài)的靜態(tài)信息標(biāo)志和能夠依托云平臺(tái)實(shí)時(shí)發(fā)布、上傳、接收動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息的動(dòng)態(tài)信息標(biāo)志。
15、數(shù)字化交通標(biāo)志(digital traffic signs)：采用數(shù)字化通信方式將地理信息、交通規(guī)則信息、環(huán)境狀態(tài)信息等內(nèi)容傳遞給自動(dòng)駕駛車輛和云平臺(tái)的交通標(biāo)志。
16、4G(the 4th generation mobile communication technology)：第四代移動(dòng)通信技術(shù)。
17、5G(5th generation mobile networks)：第五代移動(dòng)通信技術(shù)。
18、ABM(Air Bag Module)：氣囊控制器。
19、ABS(Anti-skid Brake System)：制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。作用就是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
20、ACC：在汽車上通常有兩層意思。
(1)鑰匙門開關(guān)。
(2)自適應(yīng)巡航控制(Adaptive Cruise Control)。
21、APA(Auto Parking Assist)：自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。是利用車載傳感器(一般為超聲波雷達(dá)或攝像頭)識(shí)別有效的泊車空間,并通過控制單元控制車輛進(jìn)行泊車。
22、APN(Access Point Name)：接入點(diǎn)。
23、AQS(Air Quality Sensor)：空氣質(zhì)量傳感器。
24、ASR(Acceleration Slip Regulation)：驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)。
25、AVM(Around View Monitor)：全景影像系統(tǒng)。
26、BCM(Body Control Module)：車身控制模塊。
27、BSP(Board Support Package)：板級(jí)支持包。
28、BLE(Bluetooh Low Energy)：藍(lán)牙低能耗技術(shù)。
29、C-V2X(cellular-vehicle to everything)：以蜂窩通信技術(shù)為基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)。
30、CAN(Controller Area Network)：控制器局域網(wǎng)絡(luò)。廣泛應(yīng)用于工業(yè)和建筑等領(lǐng)域。車載CAN是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)博世公司開發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
31、CEM(Central Electronic Module)：中央電子模塊/域控制器。
32、CGW(Central Gateway)：中央網(wǎng)關(guān)。
33、DMS(Driver Monitoring System)：駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。
34、DSM(Driver Seat Module)：駕駛員座椅模塊。
35、DTC(Diagnostic Trouble Code)：診斷故障代碼。
36、DV(Design VerificatIon)：設(shè)計(jì)驗(yàn)證。
37、DVP(Design Verification Plan)：設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃。
38、DVR(Digital Video Recorder)：數(shù)字視頻錄像機(jī)。
39、EBD(Electronic Brakeforce Distribution)：“電子制動(dòng)力”分配系統(tǒng)。
40、ECU(Electronic Control Unit)：電子控制單元。
41、ECM(Electronic Control Model)：電子控制模塊。
42、ECS(Electronic Control Suspension System)：電子控制懸架系統(tǒng)。
43、EMS(Engine Management System)：發(fā)動(dòng)機(jī)控制器。
44、EPB(Electrical Park Brake)：電子駐車制動(dòng)。
45、EPS(Electronic Power Steering)：電子助力轉(zhuǎn)向。
46、ESP(Electronic Stability Program)：剎車系統(tǒng)控制器。
47、ETC(Electronic Toll Collection)：不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)。
48、FOTA(Firmware Over-The-Air)：移動(dòng)終端的空中下載軟件升級(jí)。
49、GNSS(Global Navigation Satellite System)：全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)。
50、GPS(Global Positioning System)：全球定位系統(tǒng)。
51、GRS(Gesture Recognition System)：手勢(shì)識(shí)別系統(tǒng)。
52、HBB(Hydraulic Brake Boost)：液壓制動(dòng)助力。
53、HDC(Hill Descent Control)：陡坡緩降控制。
54、HU：車載多媒體主機(jī)。
55、HUD(Head Up Display)：抬頭顯示。
56、HVAC(Heating Ventilation and Air Conditioning)：供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)。
57、ICCID(Integrate Circuit Card Identity)：集成電路卡識(shí)別碼。
58、ICM(Instrument Cluster Module)：組合儀表模塊。
59、IMEI(International Mobile Equipment Identity)：國(guó)際移動(dòng)設(shè)備識(shí)別碼。
60、IPM(Integrated Panel Module)：空調(diào)面板。
61、ITS(Intelligent Traffic System)：智能交通系統(tǒng)。將先進(jìn)的傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機(jī)運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系而建立起的一種實(shí)時(shí)的、準(zhǔn)確的、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。
62、LDW(Lane Departure Warning System)：車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。
63、LHS(Locking Horn Sound)：閉鎖喇叭聲音。
64、LIN總線(Local Interconnect Network)：局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。
65、LSD(Limited Slip Differential)：限滑差速器。
66、MCU(Microcontroller Unit)：微控制單元。
67、MIL(Malfunction Indicator Lamp)：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。
68、OBD(On-Board Diagnostics)：車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)將從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。
69、OTA(Over the Air)：空中下載。
70、PDID(Product Device Identification)：生產(chǎn)設(shè)備標(biāo)識(shí)號(hào)。
71、PPAP(Production Part Approval Process)：生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序。
72、PV(Product VerificatIon)：產(chǎn)品驗(yàn)證。
73、RRM(Radio Receiver Module)：音響控制器。
74、SAM(Steering Angle Module)：方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。
75、SIM(Subscriber Identification Module)：SIM卡。
76、SN(Serial Number)：產(chǎn)品序列碼。
77、SOS：國(guó)際摩爾斯電碼救難信號(hào)。
78、SPI通信協(xié)議(SPI總線)(Serial Peripheral Interface)：串行外設(shè)接口。
79、SRS(electronic control of safety airbag)：電子安全氣囊。
80、TBOX(Telematics BOX)：車載聯(lián)網(wǎng)終端/遠(yuǎn)程信息處理器。
81、TCS(Traction Control System)：牽引力控制系統(tǒng)。
82、TCU(Transmission Control Unit)：變速箱控制器。
83、TMC(Traffic Message Channel)：交通信息頻道。歐洲的輔助GPS導(dǎo)航的功能系統(tǒng)。在歐洲，它是成熟的車載智能交通導(dǎo)航技術(shù)，能實(shí)時(shí)反映區(qū)域內(nèi)交通路況，指引最佳、最快捷的行駛路線，提高道路和車輛的使用效率。從功能而言，TMC等系統(tǒng)是GPS系統(tǒng)應(yīng)用的延伸。
84、TPMS(Tire Pressure Monitoring System)：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
85、TSP(Telematics Service Provider)：汽車遠(yuǎn)程服務(wù)提供商。
86、UART(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter)：通用異步收發(fā)傳輸器。
87、UDS(Unified Diagnostic Services)：統(tǒng)一診斷服務(wù)。
88、VCU(Vehicle control unit)：整車控制器。
89、VIN(Vehicle Identification Number)：車輛識(shí)別號(hào)碼。
90、V2X：V代表車輛，X代表任何與車交互信息的對(duì)象，當(dāng)前技術(shù)條件下主要指車、人、交通路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)。目前V2X的技術(shù)交互模式含有V2V、V2P、V2I和V2N四種：
(1)V2V(Vehicle to Vehicle)：指通過車載終端進(jìn)行車輛間的通信。車載終端可以實(shí)時(shí)獲取周圍車輛的車速、位置、行車情況等信息，車輛間也可以構(gòu)成一個(gè)互動(dòng)的平臺(tái)，實(shí)時(shí)交換文字、圖片和視頻等信息。V2V通信主要應(yīng)用于避免或減少交通事故、車輛監(jiān)督管理等。
(2)V2I(Vehicle to Infrastructure)：指車載設(shè)備與路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施(如紅綠燈、交通攝像頭、路側(cè)單元等)進(jìn)行通信，路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施也可以獲取附近區(qū)域車輛的信息并發(fā)布各種實(shí)時(shí)信息。V2I通信主要應(yīng)用于實(shí)時(shí)信息服務(wù)、車輛監(jiān)控管理、車輛收費(fèi)等。
(3)V2P(Vehicle to Pedestrian)：指弱勢(shì)交通群體(包括行人、騎行者等)使用用戶設(shè)備(如手機(jī)、筆記本電腦等)與車載設(shè)備進(jìn)行通信。V2P通信主要應(yīng)用于避免或減少交通事故、信息服務(wù)等。
(4)V2N(Vehicle to Network)：指車載設(shè)備通過接入網(wǎng)/核心網(wǎng)與云平臺(tái)連接，云平臺(tái)與車輛之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，并對(duì)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和處理，提供車輛所需要的各類應(yīng)用服務(wù)。V2N通信主要應(yīng)用于車輛導(dǎo)航、車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、緊急救援、信息娛樂服務(wù)等。
91、X-Call：汽車呼叫功能。
(1)I-Call(Information Call)：信息呼叫。
(2)B-Call(Breakdown Call)：故障呼叫。
(3)E-Call(Emergency Call)：應(yīng)急呼叫。
