國新辦就北斗系統(tǒng)開通五周年有關(guān)情況舉行新聞發(fā)布會(huì) 中國網(wǎng) 倫曉璇 攝

【國務(wù)院新聞辦新聞局局長 胡凱紅】女士們、先生們，大家上午好。歡迎大家出席國務(wù)院新聞辦的新聞發(fā)布會(huì)。五年前的今天，也就是2012年的12月27號(hào)，國務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)宣布中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開始提供服務(wù)。五年過去了，北斗系統(tǒng)運(yùn)行的怎么樣，效果怎么樣，大家都很關(guān)注。今天很高興請(qǐng)來了中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)言人冉承其先生，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司負(fù)責(zé)人彭思義先生。請(qǐng)他們向大家介紹這五年北斗系統(tǒng)的運(yùn)行情況，并就大家感興趣的問題回答提問。

國務(wù)院新聞辦新聞局局長胡凱紅主持發(fā)布會(huì) 中國網(wǎng) 倫曉璇 攝

下面先請(qǐng)冉主任作介紹。

【中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)言人 冉承其】女士們、先生們，各位媒體朋友們，大家上午好。在全國人民深入學(xué)習(xí)黨的十九大精神，全面貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想之際，我們迎來了北斗系統(tǒng)開通五周年。五年來，北斗能力不斷增強(qiáng)，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展，國際合作成為國家名片。

中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)言人冉承其介紹情況 中國網(wǎng) 倫曉璇 攝

下面，我從三個(gè)方面介紹有關(guān)情況。

一、北斗系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)行

北斗系統(tǒng)立足國情富有特色，國際首創(chuàng)混合星座設(shè)計(jì)，開創(chuàng)導(dǎo)航定位、短報(bào)文通信、差分增強(qiáng)融合技術(shù)體制，榮獲2016年國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，入選2017年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)領(lǐng)先科技成果。

北斗二號(hào)性能穩(wěn)中有升。五年來，系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，定位精度由10米提升至6米。增加4顆備份衛(wèi)星，2顆已發(fā)射入軌。建設(shè)北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)，形成全國“一張網(wǎng)”，可提供實(shí)時(shí)厘米級(jí)高精度服務(wù)。建成全球連續(xù)監(jiān)測評(píng)估系統(tǒng)，具備對(duì)北斗、GPS、格洛納斯、伽利略四大系統(tǒng)監(jiān)測評(píng)估能力。

北斗三號(hào)組網(wǎng)拉開大幕。繼承北斗特色，對(duì)標(biāo)世界一流，增加星間鏈路、全球搜索救援等新功能，播發(fā)性能更優(yōu)的導(dǎo)航信號(hào)。發(fā)射5顆試驗(yàn)衛(wèi)星，星載原子鐘天穩(wěn)定度達(dá)E-15量級(jí)，定位精度2.5至5米，較北斗二號(hào)提升1至2倍。同步開展北斗星基增強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)。2017年11月5日，首批組網(wǎng)雙星成功發(fā)射。這里，我向大家展示，衛(wèi)星播發(fā)的B1C和B2a兩個(gè)互操作新信號(hào)圖形（展示圖板）。今天，正式發(fā)布B1C和B2a信號(hào)接口控制文件（1.0版），北斗官方網(wǎng)站將同步上線。

二、北斗應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化

已形成北斗完整產(chǎn)業(yè)鏈，北斗在國家安全和重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)配化使用，在大眾消費(fèi)領(lǐng)域規(guī)模化應(yīng)用，正在催生“北斗+”融合應(yīng)用新模式。

北斗基礎(chǔ)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。五年前，國內(nèi)沒有一片國產(chǎn)北斗芯片。現(xiàn)如今，已有堅(jiān)強(qiáng)的“北斗芯”。國產(chǎn)北斗芯片實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，工藝由0.35微米提升到28納米，最低單片價(jià)格僅6元人民幣，總體性能達(dá)到甚至優(yōu)于國際同類產(chǎn)品。目前，國產(chǎn)北斗芯片累計(jì)銷量突破5000萬片，高精度OEM板和接收機(jī)天線已分別占國內(nèi)市場份額30%和90%。

行業(yè)區(qū)域應(yīng)用顯現(xiàn)規(guī)模化效益。五年前，國內(nèi)基本使用國外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。現(xiàn)如今，北斗已在公安、交通、漁業(yè)、電力、林業(yè)、減災(zāi)等行業(yè)得到廣泛使用，正服務(wù)于智慧城市建設(shè)和社會(huì)治理。480萬輛營運(yùn)車輛上線，建成全球最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，相比2012年，2016年道路運(yùn)輸重大事故率和人員傷亡率均下降近50%。公安出警時(shí)間縮短近20%，突發(fā)重大災(zāi)情上報(bào)時(shí)間縮短至1小時(shí)內(nèi)，應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升2倍。全國4萬余艘漁船安裝北斗，累計(jì)救助漁民超過1萬人，已成為漁民的海上保護(hù)神。基于北斗的高精度服務(wù)，已用于精細(xì)農(nóng)業(yè)、危房監(jiān)測、無人駕駛等領(lǐng)域。

大眾應(yīng)用觸手可及。五年來，北斗由“高大上”轉(zhuǎn)為“接地氣”，日益走近百姓生活。世界主流手機(jī)芯片大都支持北斗，國內(nèi)銷售的智能手機(jī)北斗正成為標(biāo)配。共享單車配裝北斗實(shí)現(xiàn)精細(xì)管理。支持北斗的手表、手環(huán)、學(xué)生卡，更加方便和保護(hù)人們?nèi)粘Ｉ睢Ｒ员本槔?3500輛出租車、21000輛公交車安裝北斗，實(shí)現(xiàn)北斗定位全覆蓋；1500輛物流貨車及19000名配送員，使用北斗終端和手環(huán)接入物流云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度。

北斗融合互聯(lián)網(wǎng)催生新業(yè)態(tài)。五年來，共發(fā)布6版信號(hào)接口控制文件和1版服務(wù)性能規(guī)范。國內(nèi)從業(yè)企業(yè)超過1萬4千家，從業(yè)人員超過45萬。國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值年均增長率超過15%，2016年突破2118億元，北斗貢獻(xiàn)率超過70%，預(yù)計(jì)2017年超過2500億元，北斗貢獻(xiàn)率可達(dá)80%。2016年發(fā)布《中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)》白皮書，啟動(dòng)《中華人民共和國衛(wèi)星導(dǎo)航條例》編制。成立國家北斗衛(wèi)星導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。形成國家主流媒體、北斗官網(wǎng)官微多方參與的立體宣傳體系。北斗與互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)融合，建成高精度時(shí)空信息云服務(wù)平臺(tái)，推出全球首個(gè)支持北斗的加速輔助定位系統(tǒng)，服務(wù)覆蓋200余個(gè)國家和地區(qū)，用戶突破1億，日服務(wù)達(dá)2億次。

三、北斗國際合作與交流

中國的北斗，世界的北斗。北斗已走出國門，正加速融入世界。

全面開展大國合作。成立中俄衛(wèi)星導(dǎo)航合作項(xiàng)委會(huì)，中美、中歐衛(wèi)星導(dǎo)航合作工作組。開通中俄衛(wèi)星導(dǎo)航聯(lián)合監(jiān)測平臺(tái)，與美、俄分別簽署系統(tǒng)兼容與互操作聯(lián)合聲明，為多系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)共贏，全球用戶享受更加高效可靠服務(wù)做出中國貢獻(xiàn)。

廣泛參與多邊合作。積極參與聯(lián)合國全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際委員會(huì)，2012年主辦第七屆大會(huì)，2018年將主辦第十三屆大會(huì)。中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)連續(xù)舉辦八屆，年度參會(huì)人數(shù)逾3000人。北斗已加入國際民航、國際海事、3GPP移動(dòng)通信三大國際組織，北斗還將為全球提供免費(fèi)搜索救援服務(wù)。

積極推動(dòng)服務(wù)世界。與南亞、中亞、東盟、阿盟、非洲等國家和組織建立合作機(jī)制，舉辦“北斗亞太行”、“北斗東盟行”、中阿北斗合作論壇、中沙衛(wèi)星導(dǎo)航研討會(huì)等系列活動(dòng)，加強(qiáng)技術(shù)交流和人才培養(yǎng)，服務(wù)“一帶一路”國家和地區(qū)。

“天上好用，地上用好”，北斗發(fā)展步入新時(shí)代。北斗二號(hào)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，北斗三號(hào)2018年底，建成基本系統(tǒng)；2020年底，建成世界一流的全球系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，加快構(gòu)建基于北斗的國家綜合定位、導(dǎo)航、授時(shí)體系。北斗將以嶄新姿態(tài)、更強(qiáng)能力、更好服務(wù)，造福人類，服務(wù)全球。

下面，我和我的同事愿意回答大家的問題。謝謝！

【胡凱紅】謝謝冉主任，下面開始提問。提問之前，請(qǐng)先通報(bào)下所代表的新聞機(jī)構(gòu)。

【路透社記者】請(qǐng)問與美國和歐洲的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相比，北斗系統(tǒng)有哪些特別之處，北斗現(xiàn)在的水平怎么樣。剛才您在開場介紹中也提到了“一帶一路”，在“一帶一路”沿線國家北斗的覆蓋情況怎么樣，北斗又在其中發(fā)揮了怎樣的作用？謝謝。

【冉承其】關(guān)于北斗和其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的比較來看，現(xiàn)在全世界有四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐洲伽利略和中國的北斗，這四個(gè)都在或者正在提供全球的服務(wù)。作為中國的北斗來講，我在前面介紹也講到了，我們采取的是“繼承和創(chuàng)新融合的技術(shù)體制”，中國北斗的技術(shù)機(jī)制不完全等同于其他三大系統(tǒng)，其他三大系統(tǒng)所具有的技術(shù)體制或者優(yōu)勢北斗都具備。在此之外，我們還保留了原來北斗一號(hào)具有的短報(bào)文和位置報(bào)告服務(wù)能力。所以除了北斗的特點(diǎn)和優(yōu)勢之外，本身我們跟其他系統(tǒng)的服務(wù)性能相當(dāng)。我們?cè)?020年要建成一流的系統(tǒng)，所謂一流就是在性能服務(wù)水平上要達(dá)到國際先進(jìn)水平。第二個(gè)特點(diǎn)，我們繼續(xù)保留北斗一號(hào)系統(tǒng)的位置報(bào)告和短報(bào)文服務(wù)，位置報(bào)告和短報(bào)文服務(wù)是其他系統(tǒng)不具備的，在中國和地區(qū)已經(jīng)提供服務(wù)，并發(fā)揮了越來越重要的作用。所以，北斗是第一個(gè)也是目前唯一把通信和導(dǎo)航很好融合起來的系統(tǒng)。

我剛才前面也講到，從應(yīng)用層面來講，比如在漁業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，現(xiàn)在中國大部分漁船都加上了北斗終端，由于北斗具有位置報(bào)告和短報(bào)文服務(wù)，我們就很好的把漁船應(yīng)用和管理結(jié)合起來。2003年北斗系統(tǒng)向漁船開放以后，累計(jì)搶救漁民超過1萬人，漁民經(jīng)常說“北斗是漁民的海上保護(hù)神”。

北斗另外一個(gè)特色來講就是北斗的高精度服務(wù)，這也是我們中國自主創(chuàng)新的理念，我們?cè)谥袊硟?nèi)建設(shè)了基于北斗的高精度“一張網(wǎng)”，這張“網(wǎng)”在今年上半年已經(jīng)基本上具備提供服務(wù)的能力，初始的服務(wù)能力可以提供米級(jí)、分米級(jí)的高精度服務(wù)，在某些局部區(qū)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了厘米級(jí)的高精度服務(wù)。高精度的服務(wù)會(huì)帶來整個(gè)傳統(tǒng)位置導(dǎo)航服務(wù)的革命性變化。舉個(gè)例子，很多人用車輛載導(dǎo)航儀在普通導(dǎo)航的時(shí)候往往容易出錯(cuò)，但如果用了高精度導(dǎo)航，你不需要自己操心，即使是一個(gè)路癡也可以享受北斗高精度服務(wù)。又比如高精度服務(wù)應(yīng)用在消防上，可以讓消防贏得搶救最后的“寶貴一百米”，或者是“滅火黃金一分鐘”。所以，高精度的服務(wù)正在中國境內(nèi)成為一種像水電一樣的公共服務(wù)。這是關(guān)于北斗的另外一個(gè)特色。

關(guān)于“一帶一路”的考慮，我們?yōu)槭裁匆?ldquo;一帶一路”作為優(yōu)先考慮。第一，“一帶一路”是中國政府的國家倡議，作為北斗系統(tǒng)來講，既是中國的，也是世界的，我們要為世界做出更多的貢獻(xiàn)。“一帶一路”是我們優(yōu)先考慮的重要覆蓋區(qū)域。我們?cè)诒倍啡?hào)建設(shè)的過程中，就特別把“一帶一路”優(yōu)先服務(wù)作為重要的考慮，所以在方案論證和發(fā)射組網(wǎng)計(jì)劃的優(yōu)化過程中，就優(yōu)先考慮“一帶一路”的實(shí)施。所以在2018年底要發(fā)射18顆左右的衛(wèi)星，可以優(yōu)先為“一帶一路”國家和地區(qū)提供服務(wù)。這個(gè)服務(wù)是與現(xiàn)在的北斗系統(tǒng)已經(jīng)具備的服務(wù)能力是相當(dāng)?shù)模⑶疫€要進(jìn)一步提高。同時(shí)，向“一帶一路”國家和地區(qū)提供更多的人才培養(yǎng)和技術(shù)交流，以及中國已有成熟應(yīng)用方案的推廣使用。謝謝。

【中新社記者】剛剛?cè)匠衅渲魅翁岬搅吮倍番F(xiàn)在有了非常廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，其中在交通方面的應(yīng)用成果還是比較顯著和突出的，能否請(qǐng)您具體介紹相關(guān)情況?

【冉承其】這個(gè)問題請(qǐng)彭司長來回答，他更權(quán)威。

【彭思義】很高興回答交通應(yīng)用北斗的問題。北斗是全球定位系統(tǒng)，交通是一個(gè)需要移動(dòng)服務(wù)的行業(yè)，不管是人的出行還是物流監(jiān)控，可以說和北斗有天然的聯(lián)系。所以，交通運(yùn)輸部高度重視北斗應(yīng)用。我們的楊傳堂書記、李小鵬部長都非常重視這件事，在交通運(yùn)輸部內(nèi)部成立了北斗應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組，我們一把手李小鵬部長親自擔(dān)任組長。國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長，這樣就建立了一個(gè)在行業(yè)內(nèi)應(yīng)用推進(jìn)北斗的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制。應(yīng)該說從北斗對(duì)外服務(wù)開始，我們就一直跟著，在行業(yè)推廣應(yīng)用北斗。這么多年來，特別是最近的五年，簡單歸納一下主要是三個(gè)方面，取得了比較顯著的進(jìn)展和成效。

交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司負(fù)責(zé)人彭思義回答記者提問 中國網(wǎng) 倫曉璇 攝

第一，我們有了北斗行業(yè)應(yīng)用的專項(xiàng)規(guī)劃。這個(gè)規(guī)劃是中長期的戰(zhàn)略部署和安排，分階段提出了北斗在交通整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用的目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。同時(shí)，覆蓋到所有的運(yùn)輸方式，包括鐵路、水路、公路、民航、郵政，整個(gè)大交通的各個(gè)領(lǐng)域。

第二，剛才冉主任在發(fā)布的時(shí)候也介紹到，交通運(yùn)輸行業(yè)在道路運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)ξｋU(xiǎn)品車、大客車、班線客車都安裝了北斗終端，大概有480萬輛。通過這五年的運(yùn)行，對(duì)我們的安全監(jiān)管、安全運(yùn)行起到了非常重要的保障作用，冉主任剛才也提到了事故率大大降低。同時(shí)，政府對(duì)安全監(jiān)管的精準(zhǔn)服務(wù)、精準(zhǔn)監(jiān)管水平都提升了。同時(shí)還推廣了40萬部北斗遇險(xiǎn)報(bào)警手機(jī)，所有的交通運(yùn)輸公務(wù)船都加裝了北斗終端，并在所有沿海地區(qū)建設(shè)部署了北斗差分增強(qiáng)站點(diǎn)。

第三，我們?cè)诒倍返膰H化方面，交通運(yùn)輸部在國際海事組織的框架下，推動(dòng)北斗系統(tǒng)獲得了國際海事組織的認(rèn)可。同時(shí)，在國際搜救衛(wèi)星組織中推進(jìn)了北斗中軌衛(wèi)星搭載搜救荷載的技術(shù)并獲得認(rèn)可，下一步將推動(dòng)北斗進(jìn)入國際民航組織和其他國際組織，以及相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)體系，不斷推進(jìn)北斗的國際化水平，配合北斗全球系統(tǒng)組網(wǎng)的完成。

具體的情況因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系我就不再一一展開介紹，感興趣的朋友可以到交通運(yùn)輸部來或者登錄交通部網(wǎng)站跟我們交流。謝謝大家。

【中央人民廣播電臺(tái)記者】我們注意到在今年11月，中美已經(jīng)簽署了北斗與GPS信號(hào)兼容與互操作聯(lián)合聲明。這個(gè)聲明意味著什么？另外北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS兼容協(xié)調(diào)都包括哪些方面？北斗系統(tǒng)與GPS系統(tǒng)兼容與互操作又會(huì)給全球用戶帶來哪些好處？謝謝。

【冉承其】這個(gè)問題我先講講什么叫兼容與互操作，看似是比較專業(yè)的詞，但通俗來講就是共處共用。大家可以想象，首先就是要解決和平共處，所以系統(tǒng)的兼容和互操作在2014年的時(shí)候，我們中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室和美國的國務(wù)院空間和先進(jìn)技術(shù)辦公室開展了雙方合作會(huì)談，兼容與互操作是我們其中的一個(gè)方面。另外我們還有在民用應(yīng)用方面的合作，以及在監(jiān)測評(píng)估方面的合作。當(dāng)然兼容和互操作是我們雙方最重要的話題。經(jīng)過三年多專家層面、管理層面的溝通協(xié)調(diào)，們現(xiàn)在完全達(dá)成一致。系統(tǒng)層面的問題，兩個(gè)系統(tǒng)在國際電聯(lián)的框架下已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了兼容，兩個(gè)系統(tǒng)之間可以互不干擾，和平共處。共用是我們通過在信號(hào)層面、終端層面、技術(shù)層面的協(xié)調(diào)溝通達(dá)成了一致，可以帶來雙方兩個(gè)系統(tǒng)的共用，共用對(duì)普通用戶來講，在不太增加成本或者基本不增加成本的情況下，可以同時(shí)使用北斗和GPS兩個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。帶來的好處大家也能夠理解。所以通過雙方系統(tǒng)兼容與互操作合作，不僅解決了干擾問題，還帶來更好的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了“1+1>2”的效果，系統(tǒng)間實(shí)現(xiàn)了雙贏，廣大用戶實(shí)現(xiàn)了多贏。這也是我們?cè)诼?lián)合國框架下，聯(lián)合國主導(dǎo)的各大系統(tǒng)之間方向性的問題，雙方各大系統(tǒng)都在推進(jìn)系統(tǒng)間的兼容和互操作。另外，從2014年開始，中俄之間也建立了雙方合作機(jī)制，我們成立了重大項(xiàng)目委員會(huì)，把兼容和互操作也作為非常重要的議題。2015年，我們中俄雙方就達(dá)成了北斗和格洛納斯系統(tǒng)的兼容和互操作，跟伽利略系統(tǒng)也正在協(xié)調(diào)。我們大家可以樂見，在未來的某一天北斗和其他系統(tǒng)都可以兼容，北斗的用戶使用其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在天上一百多顆衛(wèi)星的照耀下，衛(wèi)星導(dǎo)航的應(yīng)用一定會(huì)更好，大家享受的服務(wù)也一定會(huì)更舒暢。謝謝大家。

【解放軍報(bào)記者】第一，北斗系統(tǒng)作為軍民融合的典范，孫老曾說“北斗既要天上好用，又要地上用好”，在推進(jìn)北斗拓展更加廣泛民用市場的時(shí)候，北斗現(xiàn)在能否說已經(jīng)用好，離用好還有多遠(yuǎn)的距離？第二，國土資源“十三五”科技發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中提出戰(zhàn)略科技新格局要向深地、深海、深空發(fā)展，對(duì)于我們北斗來說，必然要建立一個(gè)全方位的定位導(dǎo)航授時(shí)PNT服務(wù)體系，現(xiàn)在是否正在建設(shè)，未來的規(guī)劃是怎樣的？謝謝。

【冉承其】關(guān)于應(yīng)用的問題，“天上好用，地上用好”，是我們孫家棟老總倡導(dǎo)的，也是北斗人踐行的。整個(gè)應(yīng)用情況我在前面的介紹里已經(jīng)講到了，兩句話：一是北斗的應(yīng)用取得突破性進(jìn)展，但是北斗后面的工作還很艱巨。突破性的進(jìn)展，比如北斗產(chǎn)業(yè)鏈從芯片到終端、到制造業(yè)、到服務(wù)已經(jīng)完全打通，芯片甚至比國際上最好的芯片也不差，這是完全立足中國企業(yè)自主的技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，并且性價(jià)比都居于國際領(lǐng)先水平。中國是傳統(tǒng)的制造業(yè)大國，我們?cè)趥鹘y(tǒng)的終端制造業(yè)具有強(qiáng)大的優(yōu)勢。另外，北斗的應(yīng)用對(duì)中國來講，有很多非常創(chuàng)新的應(yīng)用，就是特別早的把北斗和云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了融合，實(shí)現(xiàn)了“北斗+互聯(lián)網(wǎng)”新的產(chǎn)業(yè)模式，這種模式在國際上也是領(lǐng)先的。包括我剛才講到的取得的產(chǎn)值，比如2016年是2118億，我們2017年預(yù)計(jì)是2500億。樂觀估計(jì)，2020年達(dá)到4000億。從這個(gè)角度來講，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、基礎(chǔ)的技術(shù)都取得了很大進(jìn)展，都很樂觀。但從中國的北斗、世界的北斗來看，有很長的路要走。北斗在全世界的應(yīng)用覆蓋還有很大的差距，我們希望中國能作出更多貢獻(xiàn)，特別是為“一帶一路”國家和地區(qū)，我們?cè)敢獍鸭夹g(shù)、產(chǎn)品和人才，甚至更好的中國方案推薦給“一帶一路”的國家和地區(qū)。所以我們希望舉全社會(huì)之力，大家一起努力，推動(dòng)北斗拓展應(yīng)用。

另外，隨著中國制造2025的到來，以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，以及人工智能技術(shù)的到來，北斗有更加廣闊的發(fā)展前景。我們也希望借助信息技術(shù)的巨大發(fā)展，讓北斗發(fā)展的更快。

第二，關(guān)于整個(gè)國家PNT體系構(gòu)建問題。衛(wèi)星導(dǎo)航畢竟只是一種手段，而時(shí)空信息基礎(chǔ)對(duì)一個(gè)國家來講是最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。怎么構(gòu)建一個(gè)更好的時(shí)空信息，這是我們需要深入研究的。所以，我們國內(nèi)的專家深入研究，論證提出構(gòu)建“空、天、地、海”，也就是說，我們能想到的深空、地面、海洋、室內(nèi)，全覆蓋多種技術(shù)手段融合的國家定位導(dǎo)航授時(shí)體系，我們叫“空天地海覆蓋的新技術(shù)新時(shí)空體系”，這是我們要構(gòu)建的。還有幾個(gè)特點(diǎn)，無縫覆蓋、精準(zhǔn)統(tǒng)一、安全可信，還要高效便捷。還要與云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)深度融合，構(gòu)建技術(shù)體系。我們最終是要與萬物互聯(lián)、萬物智能相聯(lián)系的新時(shí)空服務(wù)體系。隨著這三個(gè)體系的發(fā)展和拓展，以北斗為核心的中國PNT體系，一定會(huì)成為這里面核心的基礎(chǔ)設(shè)施，一定是無時(shí)不在，無處不有，這個(gè)計(jì)劃將在2030年全面建成。

【香港商業(yè)電臺(tái)記者:】國家現(xiàn)在正在研發(fā)無人車技術(shù)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在無人車測試或者之后的應(yīng)用下,會(huì)扮演什么樣的角色？可以如何幫助無人車的發(fā)展，會(huì)不會(huì)也可以把無人車的技術(shù)帶到其他的國家去？謝謝。

【冉承其】關(guān)于無人車，其實(shí)以前叫無人車，現(xiàn)在大家都叫網(wǎng)絡(luò)車。隨著各種技術(shù)的融合發(fā)展，包括導(dǎo)航在內(nèi)的技術(shù)已經(jīng)越來越深入到網(wǎng)絡(luò)汽車的發(fā)展過程中。在這幾年的發(fā)展過程中，我也了解到國內(nèi)有很多企業(yè),在無人駕駛方面已經(jīng)把北斗和北斗的高精度服務(wù)作為一個(gè)核心的技術(shù)參與到整個(gè)系統(tǒng)研發(fā)過程中，無人車也好、網(wǎng)絡(luò)車也好,不僅僅是依賴衛(wèi)星導(dǎo)航的技術(shù)，還有很多其他綜合的技術(shù)，如互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、激光雷達(dá)技術(shù)等等。但是衛(wèi)星導(dǎo)航為主的高精度，包括北斗的高精度服務(wù)一定是這里面最基礎(chǔ)、最核心的。所以國內(nèi)的企業(yè)已經(jīng)開始在無人駕駛汽車上進(jìn)行測試，比如路測等等，所以我們也非常樂觀的希望看到無人駕駛技術(shù)盡快商用，我們希望這種技術(shù)更快的推向國際，與全世界分享。謝謝。

【胡凱紅】今天的發(fā)布會(huì)到此結(jié)束，謝謝冉主任，謝謝彭司長，謝謝各位。

文章來源：中國政府網(wǎng)